Конфігурація машини та характеристики трисекційної банки такі:
1, зварювальний кронштейн (кована мідь H62) діаметром ￠86 мм; Зварювальний круг (сплав берилію та кобальту з міді) – 116 мм, термін служби 5 мільйонів банок; Нижній зварювальний круг (сплав берилію та кобальту з міді) – 90 мм, термін служби: 1 мільйон банок; Термін служби стрижня для наскрізного зварювання (імпортний Cr12Mov) 5 мільйонів (термін служби розраховується відповідно до висоти резервуара 400 мм і залежить від охолоджувальної води, пластини, мідного дроту, стрижня для наскрізного зварювання пов'язане з пластиною, регулюванням штангенциркуля)
2, сплющення мідного дроту, передача, відключення з окремим керуванням.
3, натяг мідного дроту для сплющення (натяг), натяг різання за допомогою циліндричного натягу, а натяг регулюється.
4. Щоб запобігти впливу деформації мідного дроту на зварювання наступного резервуара, друге формувальне вирівнювальне колесо встановлюється між верхнім і нижнім зварювальними колесами, а друга сила мідного дроту - між верхніми зварювальними колесами. Коли швидкість зварювання вища, немає потреби використовувати мідний дріт великого діаметра, що заощаджує вартість мідного дроту.
5, щоб запобігти високошвидкісному зварюванню через перегрів мідного дроту, спричинений занадто довгим, що впливає на якість зварювання та легко ламається, у верхньому та нижньому зварювальних колесах між другим формуванням та сплющенням використовується водяне охолодження.
6, робота з мідним дротом з використанням двох італійських датчиків швидкості переміщення, що синхронізують роботу з мідним дротом, щоб гарантувати, що автоматична робота з мідним дротом не зупиняє явище.
7, обидві сторони креслення можуть подавати, той самий стіл для подачі може мати діаметр 50 мм.
8. При зміні швидкості банки дії намоточного кола будуть синхронізовані автоматично.
9. Двигун штовхання банок не зупиняється та надсилає імпульси для керування швидкістю подачі банок, забезпечуючи їх синхронну роботу.
10, зварювальний трансформатор з водяним охолодженням, потужністю 150 кВА, для забезпечення стабільності зварювання зварювального апарату.
11. Верхнє зварювальне колесо, нижнє зварювальне колесо та зварювальний трансформатор охолоджуються відповідно.
12, Японія, пневматичні компоненти SMC.
13, Японський ПЛК Mitsubishi та регулятор перетворення частоти.
14, Тайвань Віллунтонг сенсорний екран, усі несправності та простий в експлуатації з першого погляду.
15, вихід зварювального інвертора використовує драйвер IGBT від Японії Mitsubishi, силовий модуль Fuji від Японії.
16. Низьковольтний прилад Schneider.
17, Тайвань Chenggang двигун уповільнення.
18. Двигун подачі бака використовує серводвигун Mitsubishi
19, вся машина використовує імпортний японський підшипник NSK.
20, повністю електронне керування, зчеплення не потрібне.
21. Електронна плата виготовлена з електролітичного конденсатора Hitachi, конденсатора Toshiba CBB, інтегральної схеми MOTOROLA COMS у керамічному корпусі (військового класу) та японського прецизійного п'ятикільцевого резистора.
22. Внутрішній захисний бак супорта має кілька рядів роликів з нержавіючої сталі, а кожне колесо обертається за допомогою підшипників, що забезпечує відсутність помітних заглиблень на зварному корпусі бака; стандартно оснащений напрямною для виймання, що легко регулюється.
23. Намотувальна машина складається з 12 валів (кожен приводний вал рівномірно оснащений торцевими підшипниками на обох кінцях) та трьох ножів для формування намотувального каналу. Намотування кожного резервуара завершується після попереднього намотування по трьох осях, замішування заліза по шести осях та трьох ножах, а також кругового намотування по трьох осях. Це долає проблему різного розміру кола корпусу, спричинену різними матеріалами. Після такої обробки корпус банки виходить без помітних країв та подряпин (найбільш помітне покриття заліза).
24, кожен вал обмотувального верстата використовує централізований режим заправки, що зручно та економить час на обслуговування.
25. Щоб запобігти проблемі стирання корпусу танка під час високошвидкісної подачі, під коченням колії танка використовуються кілька шматків армованого скла як опорна плита танка, а для захисту колії танка використовуються імпортні нейлонові підшипники з ПВХ.
26. Щоб забезпечити точне відправлення корпусу бака в захисну клітку після пострілу, захисну пластину резервуара під тиском циліндра притискають до передньої частини під час відправлення бака.
27, ніж для різання мідного дроту виготовлений з легованого матеріалу, має тривалий термін служби.
28, інтерфейс керування сенсорним екраном простий та зрозумілий. Ця машина оснащена різними захисними заходами, у разі несправності сенсорного екрана автоматично відображається та підказує спосіб обробки. Перевірте дії машини, точки введення/виведення програмованого контролера (ПЛК) зчитуються безпосередньо на сенсорному екрані.
29. Панель фюзеляжу та платформа бака виготовлені з авіаційного алюмінієвого сплаву для зменшення явища нагрівання, спричиненого вихровими струмами під час зварювання.
30. Світлодіодні ліхтарі встановлені перед машиною та над колом котушки, що зручно для спостереження за робочим станом машини.
31. Підлогова стійка (тип з лапками для навантажувача) зручна для завантаження.
32. Зварювання без зупинки подачі: коли висота листового заліза на стійці подачі становить лише 50-80 мм, апарат видає сигнал тривоги, і листовий залізо залишається зверху, стійка подачі опускається, очікуючи на транспортування нового листового заліза, і автоматично піднімається, щоб уникнути зупинки під час подачі.
Час публікації: 17 березня 2023 р.